PLASMO - plastikové modely

Mitsubishi A6M2b-21 Zero

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Mon, 08 Jun 2015 21:00:00 +0100

Spitfire Mk.IXc

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sun, 29 Mar 2015 21:00:00 +0100

Space Marine Rhino

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Tue, 24 Mar 2015 22:00:00 +0100

Dodge Viper SRT10 ACR-X

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Mon, 23 Mar 2015 21:00:00 +0100

Jak odstranit chrom z plastových dílů u modelů aut a motorek

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Wed, 18 Mar 2015 20:00:00 +0100

Shelby Mustang GT-350 1967

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Mon, 09 Mar 2015 20:00:00 +0100

Messerschmitt Bf 109E-4

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Fri, 30 Jan 2015 21:00:00 +0100

ARC-170 Starfighter

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Tue, 27 Jan 2015 22:00:00 +0100

Video návod stavby modelu tanku T-34/76

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Thu, 20 Nov 2014 22:00:00 +0100

Jak na výplety křídel u dvouplošníku

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Mon, 10 Nov 2014 22:00:00 +0100

Warhammer 40000 Battlescape

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Tue, 04 Nov 2014 21:00:00 +0100

Jak nabarvit plátěný povrch letounu

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Tue, 28 Oct 2014 21:00:00 +0100

Jak na imitaci dřeva

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sun, 13 2014 22:00:00 +0100

Jak nabarvit odřeniny nebo oloupanou barvu

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Mon, 01 2014 22:00:00 +0100

North American P-51D Mustang

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Wed, 30 Jul 2014 21:00:00 +0100

Hawker Typhoon IB

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Mon, 28 Jul 2014 20:00:00 +0100

Messerschmitt Bf 109E-4

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Fri, 25 Jul 2014 20:00:00 +0100

Nieuport Ni-17

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sun, 20 Jul 2014 20:00:00 +0100

Sd.Kfz.184 Elefant

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Thu, 17 Jul 2014 22:00:00 +0100

Jak levně odlévat plastikové modely

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Tue, 15 Jul 2014 22:00:00 +0100

Focke-Wulf Fw 190 F-8

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Fri, 27 Jun 2014 21:00:00 +0100

Space Marine Scouts Snipers

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sat, 21 Jun 2014 10:00:00 +0100

Ferrari 250 GTO

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Thu, 19 Jun 2014 21:00:00 +0100

W40k Ork Trukk

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Wed, 30 Apr 2014 22:00:00 +0100

Jak na superlesklý lak u modelů automobilů

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Tue, 18 Mar 2014 22:00:00 +0100

Akrylové a emailové transparentní barvy Tamiya

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Thu, 20 Feb 2014 22:00:00 +0100

Jak nabarvit dřevěnou vrtuli

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sun, 09 Feb 2014 18:00:00 +0100

Syntetické barvy L.K.-Model.cz

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sun, 02 Feb 2014 18:00:00 +0100

Ferrari 312 T4

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Wed, 29 Jan 2014 23:00:00 +0100

W40k Space Marine Librarian in Terminator Armour

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sun, 26 Jan 2014 14:00:00 +0100

Stavba modelu Ferrari 312T4 MFH

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Wed, 08 Jan 2014 21:00:00 +0100

Palubní deska 5 krát a pokaždé jinak

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sun, 10 Nov 2013 22:00:00 +0100

Colonial Viper Mk.II

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sun, 15 2013 22:00:00 +0100

Horten Go 229

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sat, 01 2013 21:00:00 +0100

F-86 Sabre

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Fri, 16 2013 23:00:00 +0100

Osvětlení modelu pomocí LED diod a optických vláken

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Wed, 31 Jul 2013 21:00:00 +0100

Akrylové vodou ředitelné barvy

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sun, 10 Feb 2013 21:00:00 +0100

W40k Ork Blitza Bommer

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sun, 30 Dec 2012 21:00:00 +0100

W40k Space Marine Stormtalon Gunship

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sat, 29 Dec 2012 22:00:00 +0100

Hawker Hurricane Mk.I

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Thu, 10 May 2012 19:00:00 +0100

Když už jsem stavěl Supermarine Spitfire, tak nemůže chybět další slavné letadlo z bitvy o Británii - Hawker Hurricane Mk.I. Fotky naleznete opět v galerii a můžete posoudit, jak se mi model povedl.

AH-64 Longbow Apache

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Wed, 07 Mar 2012 22:00:00 +0100

Informace o plastikovém modelu

Stavebnice:	AH-64 Longobow Apache
Postaveno:	2012
Výrobce:	Italeri
Verze zbarvení:	AH-64D U.S. Army
Měřítko:	1/72
Počet dílů:	95
Velikost modelu:	33 cm x 29 cm
Obtížnost stavby:
Kvalita stavebnice:
Stručný popis stavebnice:	Stavebnice je poměrně kvalitně zpracována. Nýty vystupují na povrch a špatně se opravují při zbroušení. Kokpit má menší vadu, kterou je, že palubní desky jsou převzaté ze stavebnice Ah-64A Apache. U déčkové modernizované verze jsou naprosto odlišné. Podobná chyba je i u závěsného kulometu v přední části vrtulníku, který je v reálu trochu odlišný.
Stručný popis stavby:	Tvar vrtulníku Apache je složitý a s množstvím výstupků. Nevyvarujeme se složitého tmelení a broušení. Vyřízl jsem do trupu otvor a vymodeloval prostor pro elektroniku, abych trochu oživil celkový dojem modelu . Celý vrtulník jsem nastříkal olivovou barvou. Chtěl jsem mít model hodně opotřebovaný. Prvním krokem bylo zapuštění olejů, které rozbily povrch a následně nastříkal více odstíny olivové barvy. Nakonec jsem model trochu zaprášil pigmenty.

Technické údaje

Posádka:	2
Délka:	17,73 m
Výška:	4,66 m
Průměr rotoru:	14,63 m
Hmotnost:	5 165 kg
Maximální rychlost:	293 km/h
Maximální dolet:	476 km
Výškový dostup:	6 400 m

Historie

AH-64D Apache Longbow je americký dvoumístný, dvoumotorový bitevní vrtulník. Je používaný od dob studené války až po současnost. Tento typ vrtulníku nahradil starší model AH-1 Cobra.

První prototyp YAH-64A, poprvé vzlétl 30. září 1975. U tohoto vrtulníku bylo dbáno na dostatečné pancéřovaní a také na možnosti poškození hlavního rotoru v akci. V roce 1981 byly tři předvýrobní stroje AH-64 předány armádě na druhý operační test. Tento armádní test dopadl výborně a jeho důsledkem bylo rozhodnutí přejít na motor T700-GE-701, jehož výkon byl 1259 kW. Na konci roku 1981 dostal AH-64 označení Apache v souvislosti s tradičním armádním využíváním indiánských kmenových jmen pro své vrtulníky. Vrtulník společnosti Hughes byl v plném rozsahu schválen pro výrobu 15. února 1982.

Apache má krátká stabilizační křidélka, Která mohou nést až 16 raket AGM-114 Hellfire nebo 76 neřízených raket Hydra 70. Vrtulník má také 30 mm kanón M230. Vrtulník je schopen operovat i za zhoršených viditelnostních podmínek, díky svým elektronickým systémům.

Zdroje:

Hughes AH-64 Apache - Wikipedie. Odkaz na zdroj: cs.wikipedia.org.
AH-64D Apache Longbow - Italeri. Informace uvedené v přiloženém návodu.

Panzer VI Tiger

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sun, 29 Jan 2012 14:00:00 +0100

Informace o plastikovém modelu

Stavebnice:	Sd.Kfz.181 Tiger 1
Postaveno:	2012
Výrobce:	Dragon
Verze zbarvení:	Kompanie Fehrmann, Wieterscheim, Germany 1945
Měřítko:	1/72
Počet dílů:	160
Doplňky:	kovový drátek a fotolepty obsažené ve stavebnici
Velikost modelu:	11,5 cm x 5 cm
Obtížnost stavby:
Kvalita stavebnice:
Stručný popis stavebnice:	Stavebnice Sd.Kfz 181 Tiger I je kvalitní, jak už jsem si zvykl u firmy Dragon. V krabičce najdeme také aršík fotoleptů a kovové kryty výfuků. Také je obsažen 230 mm kovový drátek, který dobře imituje ocelové tažné lano. Vana tanku a horní díl nesedí úplně dobře a je nutné oba díly trochu zbrousit a upravit.
Stručný popis stavby:	Když jsem posledně stavěl model Stug IV, který se mi moc líbil, tak jsem se rozhodl pořídit si další podobné stavebnice v malém měřítku 1/72. Koupil jsem model Tiger, který je legendou mezi tanky 2. světové války. Překvapilo mě složité uspořádaní vodících a hnacích koleček na podvozku. Model jsem barvil barvami Humbrol a Model Master.

Technické údaje

Posádka:	5
Délka:	8,45 m
Šířka:	3,55 m
Výška:	3,0 m
Hmotnost:	57 000 kg
Maximální rychlost:	40 km/h
Průměr kanónu:	88 mm
Pancéřování:	25-120 mm

Historie

Panzerkampfwagen VI Tiger (též PzKpfw VI, Tiger ausf.E či SdKfz 181) byl německý těžký tank vyvinutý za druhé světové války. Tento slavný německý tank byl vyráběn od srpna 1942 až do srpna 1944. Celkem bylo vyprodukováno 1 350 strojů.

Dne 20. listopadu 1941 se podařilo Němcům ukořistit sovětský tank T-34 v neporušeném stavu. Tento typ tanku vyvolal zděšení, protože se ukázal jako zdatný soupeř proti německým tankům. Proto veškeré úsilí bylo kladeno na konstrukci nového tanku, který by dokázal vzdorovat T-34.

V den Hitlerových narozenin 20. dubna 1942 představily firmy Henschel i Porsche hotové prototypy strojů VK 4501, které dostaly název PzKpfw VI Tiger. Bylo rozhodnuto, že tyto tanky bude vyrábět favorizovaná firma Henschel.

Poprvé byly tanky Tiger nasazeny do bojů v září 1942 na východní frontě v Leningradské oblasti v počtu 3 kusů, avšak bez valného efektu. Jediným kladem byla skutečnost, že žádná z protitankových zbraní neprostřelila pancíř tanku.

Těžký tank Tiger měl v některých ohledech závažné nedostatky. Byl to těžkopádný obr a jeho motor a převodovka nebyly dimenzovány pro pohon tak těžkého vozidla. Trpěl velmi často mechanickými poruchami, měl značnou spotřebu paliva a omezený dojezd.

Zdroje:

Tiger - Wikipedie. Odkaz na zdroj: cs.wikipedia.org.

Bell 47

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Wed, 18 Jan 2012 19:00:00 +0100

Bell 47

Informace o plastikovém modelu

Stavebnice:	Bell AH-1/AB-47
Postaveno:	2012
Výrobce:	Italeri
Verze zbarvení:	Bell AH-1 U.S. Army
Měřítko:	1/72
Počet dílů:	95
Velikost modelu:	18 cm x 3,5 cm
Obtížnost stavby:
Kvalita stavebnice:
Stručný popis stavebnice:	Stavebnice Bellu 47 je nová a taky pěkně zpracována. Líbil se mí detailní motor a taky přiměřeně hrubé trubky ocasní části. Kabina je perfektně odlitá a dokonale vyleštěná. Normálně používám speciální lak na parkety pro lepší průhlednost, ale v tomto případě nebylo co upravovat. Jeďiné, co jsem na modelu doplnil, bylo pár drátků a poutací pásy na sedadlech.
Stručný popis stavby:	Jako další model jsem si vybral novou stavebnici Bell 47 od Italeri. Při stavbě jsme nenarazil na žádné problémy. Díly pěkně pasují. Rozhodl jsem se pro verzi s dvěma kulomety M60. Kamuflažní schéma je taky zajímavé. Nabarveno airbrushem barvami Model Master a Humbrol.

Technické údaje

Posádka:	1 pilot + 1
Délka:	9,63 m
Výška:	2,83 m
Průměr rotoru:	11,32 m
Hmotnost:	858 kg
Maximální rychlost:	169 km/h
Maximální dolet:	395 km
Maximální dostup:	5400 m

Historie

Bell 47 byl americký dvoumístný, později až třímístný malý vrtulník s charakteristickým rámovým trupem bez plátovaní. Tento vrtulník se může považovat za jeden z prvních sériově vyráběných strojů s rotujícím křídlem a první vrtulník certifikovaný dne 8. března 1946 pro civilní použití. Původně byl nazývaný jako H-13 Sioux, známý hlavně z oblíbeného seriálu M*A*S*H z období korejské války, kde sloužil jako zdravotnický vrtulník.

První vrtulníky Bell 47 měly otevřenou nebo plechovou kabinu. Pro nejběžnější model 47G, představený v roce 1953, je typický „bublinový“ kryt kabiny, nekrytý svařovaný ocasní nosník a sedlové palivové nádrže. Pozdější modely 47H a 47J Ranger již měly řádně krytou kabinu a samonosný ocasní nosník. Pro pohon se používaly motory s protiběžnými písty značky Franklin nebo Lycoming o výkonu 150 až 230 kW. První vrtulník společnosti Bell využívající turbohřídelový motor byl právě upravený model 47G (označený jako XH-13F nebo také Model 201), který poprvé vzlétl v říjnu roku 1954.

NASA měla během programu Apollo množství vrtulníků Bell 47, které astronauté využívali pro cvičné účely. Před letem Apolla 17 na Měsíc měl astronaut Eugene Cernan nehodu s jedním tímto vrtulníkem.

Zdroje:

Bell 47 - Wikipedie. Odkaz na zdroj: cs.wikipedia.org.
Bell 47 - Italeri. Informace uvedené v přiloženém návodu.

RAH-66 Comanche

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sat, 14 Jan 2012 23:00:00 +0100

RAH-66 Comanche

Informace o plastikovém modelu

Stavebnice:	RAH-66 Comanche
Postaveno:	2012
Výrobce:	Italeri
Verze zbarvení:	RAH-66; 1st prototype, May 1995
Měřítko:	1/72
Počet dílů:	81
Velikost modelu:	20 cm x 16 cm
Obtížnost stavby:
Kvalita stavebnice:
Stručný popis stavebnice:	Stavebnice vrtulníku RAH-66 Comanche je poměrně kvalitní a pěkně se staví. Díly jsou bez větších nečistot. Jednotlivé části stavebnice dobře přiléhají a netvoří se mezi nimi mezery. Kokpit je oproti reálnému vrtulníku chabě vybaven a zpracován.
Stručný popis stavby:	Tuto stavebnici jsem už jednou stavěl, takže nebyly žádné problémy se stavbou a model byl hotov za pouhé 3 dny. Zbarvení je nastříkáno barvou Model Master, která pěkně kryje. Opravdový vrtulník je neviditelný radarem, a proto nemá moc výstupků, například nýtů na paneláži. Proto je nutné si pohrát s opotřebením a rozbitím povrchu více odstíny olivové barvy.

Historie

RAH-66 Comanche je americký dvoumístný, dvoumotorový ?stealth? bitevní a průzkumný vrtulník. Vrtulník byl vyvinut ve spolupráci dvou velkých společností Boing a Sikorsky pro americkou armádu. Na počátku 21. století měl nahradit zastaralé vrtulníky OH-58 Kiowa a AH-1 Cobra.

Drak i rotorové listy byly zhotoveny převážně z kompozitových materiálů. Bylo použito velkých rovných ploch a ostré přechody, otvory pro sání vzduchu byly zkráceny. Materiál absorbující radiolokační paprsky snižuje možnost detekce pomocí radaru. Také na vnitřního vybavení bylo použito množství nekovových materiálů.

Vrtulník je vybaven řadou velmi sofistikovaných zařízení, jako je noční vidění, navigační systémy, infravize a zařízení pro let v jakémkoliv počasí.

RAH-66 Comanche měl být první vrtulník s potlačenými radiolokačními, infračervenými a akustickými demaskujícími příznaky (kategorie ?stealth?). Tato technologie se stala důležitou po zkušenostech války v Perském zálivu roku 1991.

K pohonu sloužily dva motory T800-LHT-800. Nízká hmotnost, aerodynamické řešení a vysoký výkon motorů měly umožnit výbornou stoupavost, obratnost a akceleraci.

Současné války, ve kterých se angažují Spojené státy americké, se odehrávají většinou na Středním východě, kde se bojuje proti malým skupinám bojovníku. Comanche by musel létat v nízkých výškách a hrozilo by mu nebezpečí zásahu z ručních nebo protipancéřových zbraní. Při ceně 60 miliónů dolarů za vrtulník by byla jeho ztráta velmi nákladná. Jeho vysoká cena je pravděpodobně hlavní důvod, proč se Comanche nikdy nezačal sériově vyrábět.

Zdroje:

Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche - Wikipedie. Odkaz na zdroj: cs.wikipedia.org.
RAH-66 Comanche - Italeri. Informace uvedené v přiloženém návodu.

Škoda Tudor

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Thu, 05 Jan 2012 16:00:00 +0100

Škoda Tudor

Informace o plastikovém modelu

Stavebnice:	Škoda 1101-P "Tudor"
Postaveno:	2012
Výrobce:	MMK
Verze zbarvení:	vozidlo armády ČSR
Měřítko:	1/35
Počet dílů:	64
Použité doplňky:	2 rámečky fotoleptů obsažených ve stavebnici
Velikost modelu:	10 cm x 4 cm
Obtížnost stavby:
Kvalita stavebnice:
Stručný popis stavebnice:	Stavebnice Škody Tudor 1101-P je celá rezinová s přiloženým aršíkem fotoleptů. Stavebnice tohoto modelu je jediná na trhu. Kvalita odlitků je relativně dobrá, až na časté bubliny. Motorový prostor je detailní, ale je potřeba ho vylepšit o několik drátků a hadiček. Model je na stavbu velmi obtížný a pro začínající modeláře bych ho rozhodně nedoporučoval.
Stručný popis stavby:	Stavbu jsem zahájil motorem. Osadil jsem hadičky a další drobnosti. Pak jsem model nastříkal černou barvou a následně zapustil oleje do spár a udělal patinu. Rezinové díly se nedají lepit klasickým lepidlem na modely, a proto musíme použít sekundové lepidlo. Při sestavováni sklopené plachty vznikla 5 mm mezera mezi sedadlem. Spáru jsem zatmelil tmelem milliput. Stavebnici jsem stavěl s přestávkami 1 rok.

Historie

Škoda 1101-P "Tudor" byl československý osobní automobil vyráběný automobilkou Škoda v letech 1946?1949. Dohromady bylo vyrobeno 81 140 vozů. Název Tudor neznamená označení druhu karoserie, ale typu vozu, tudíž se můžeme setkat jak s uzavřenou karoserií, tak také u kabrioletů s otevřenou karoserií a sklápěcí střechou. Výkon automobilu byl 32 koní (23,5 kW) a maximální rychlost mohla dosahovat až 105 km/h.

Zdroje:

Škoda 1101 - Wikipedie. Odkaz na zdroj: cs.wikipedia.org.

Supermarine Spitfire Mk.I

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Thu, 01 Dec 2011 15:00:00 +0100

Supermarine Spitfire Mk.I

Informace o plastikovém modelu

Název modelu:	Supermarine Spitfire Mk.I
Postaveno:	2011
Výrobce:	Airfix
Verze zbarvení:	No.19(F) Squadron, Royal Air Force Duxford, Uk, August 1938
Měřítko:	1/72
Počet dílů:	36
Velikost modelu:	12 cm x 16 cm
Obtížnost stavby:
Kvalita stavebnice:
Stručný popis stavebnice:	Stavebnice mě opravdu překvapila. Vždy jsem měl modely od Airfixu za méně kvalitní, ani nevím proč. Sice překryt kabiny je tlustý a rytí paneláže je hrubé, ale jinak nemám co vytknout. Velmi zajímavé je předválečné barevné schéma obsažené v návodu. Obtisky jsou pěkné a tenké. Stavebnice je na úrovni velkých firem jako Academy nebo Tamyia. Také je velmi pozoruhodná cena, za kterou jde model sehnat. Pohybuje se v rozmezí 100 až 170 korun.
Stručný popis stavby:	Model letadla sloužil jako vzorový příklad, jak postavit plastikový model. Popis stavby je rozepsán v několika článcích, které lze najít v sekci Tipy a triky (odkaz na první díl návodu).

Historie

Supermarine Spitfire byl britský jednomístný stíhací letoun sloužící v RAF a v letectvech dalších spojeneckých armád během druhé světové války. Letoun tvořil spolu s Hurricany základ britského stíhacího letectva.

V roce 1934 Ministerstvo letectví vydalo své specifikace na nový stíhací letoun. Firma Supermarie se úkolu chopila a vytvořila nové letadlo Type 224. Byl to dolnoplošník s křídlem do tvaru písmena W. Tento letoun neuspěl. Soutěž vyhrál Gloster SS.37. Letecký konstruktér Reginald J. Mitchell pracující pro firmu Supermarine se rozhodl v projektu pokračovat a navrhl nový Type 300. Ten byl osazen čtyřmi kulomety a novým motorem Rolls-Royce. Ministerstvo nový letoun přijalo. První sériově vyráběný Spitfire Mk.I vzlétl 5. března 1938 a byl přidělen k 19. stíhací peruti v Duxfordu.

Tento typ Spitfiru měl dvanactiválcový, tekutinou chlazený motor Merlin II s maximálním výkonem 757 kW. Hmotnost letadla činila 2049 kg. Jeho maximalní rychlost byla 557 km/h a maximální výška stoupání byla kolem 9296 m. Mk.I byl vyzbrojen osmi kulomety typu Brownig ráže 7,7 mm.

Zdroje:

Supermarine Spitfire - Wikipedie. Odkaz na zdroj: cs.wikipedia.org.
Letadla 1939-45. Jaroslav Schmid. Fraus 1992, Plzeň.

Jak postavit plastikový model (6) - Nálepky (dekály)

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Wed, 30 Nov 2011 21:00:00 +0100

Jak postavit plastikový model (6) - Nálepky (dekály)

V tomto díle návodu se naučíme lepit nálepky (dekály) na model. Nálepky se nanášejí velmi snadno a hodně oživí váš model. Také vám ukážu přípravky pro lepší usazení.

Nalepování nálepek

Z aršíku nálepek si vystřihneme díl, který chceme nalepit na model. Dbáme na to, abychom neponičili okraje a ostatní nálepky. Tuto nálepku pinzetou vložíme do vlažné vody zhruba na 10 sekund. Papír nasákne vodou a nálepka se trochu zkroutí. Nenechávejte nálepku ve vodě moc dlouho, protože by se mohla sama oddělit a poté bychom ji museli obtížně lovit ve vodě.

Po 10 sekundách nálepku vytáhneme, položíme na stůl, nakapeme trochu vody na nálepku a počkáme zhruba 15 sekund. Když se nálepka srovná, tak to znamená, že můžeme zkusit s nálepkou pohnout. K tomu nám pomůže navlhčená vatová tyčinka. Opatrně přejedeme po nálepce, a pokud se pohne, tak ji můžeme nanést na model.

Povrch modelu, kam budeme nálepku usazovat, nejprve navlhčíme vodou. Pokud by byl povrch suchý, tak nálepka přilne k povrchu a nemohli bychom ji přesně umístit podle plánku. Papírek s nálepkou uchopíme do pinzety a přesuneme nálepku na model. Nepoužívejte pro posunování nebo jinou manipulací se samotnou nálepkou žádné ostré nástroje. Mohla by se poničit.

Přípravky pro zjemnění

Pro dodatečné vylepšení dekálů po nalepení lze použít několik speciálních přípravků. Pokud jste začátečníci, tak se pravděpodobně spokojíte jen s jednoduchým nalepením. Pokud ale chcete mít vzhled modelu dokonalejší, tak můžete využít následující rady.

Nálepka je vytištěná na lakovaném podkladu, a proto je obtížné ji nalepovat na zaoblené nebo vypouklé části. Po nalepení nálepky jdou často ještě vidět průhledné okraje. Když model nalakujeme lesklým lakem, tak opticky srovnáme lak nálepky s naneseným lakem na modelu.

Pro povrchovou úpravu nálepek používám speciální přípravky pro zjemnění a usazení nálepek. Osobně mi vyhovují přípravky Mr. Mark Softer a Mr. Mark Setter. Tyto vodičky rozpustí lak a nálepka vypadá jako natřená barvou.

Co bude následovat

V následujícím a posledním díle vytvoříme patinu a model bude konečně dokončen.

Jak postavit plastikový model (5) - Barvení

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Tue, 29 Nov 2011 21:00:00 +0100

Jak postavit plastikový model (5) - Barvení

V tomto díle návodu přilepíme zbývající díly a model nabarvíme. Správné nabarvení modelu je asi nejtěžší úkol při stavění modelu, ale zároveň také jeden z těch nejdůležitějších. Můžete mít sebelépe postavený model, ale pokud neznáte správné techniky barvení, tak vám to nebude moc platné.

Barvení štětcem nebo airbrushem?

Většina modelářů preferuje airbrush, jelikož výsledek je mnohem kvalitnější než barvení štětcem. Při natírání štětcem musíme používat více barvy a také natírat tlustší vrstvu, abychom pořádně zakryli plast. Příliš tlustá vrstva barvy ale nevypadá moc dobře.

Při použití stříkací pistole je výsledek znatelně lepší. Barva je nanášena v malých vrstvách a také mnohem rovnoměrněji. Nevýhoda airbrushe je v tom, že jeho pořizovací cena je poměrně vysoká a taky potřebujete kompresor, který také něco stojí. Pro začínající modeláře doporučují natřít model štětcem, abyste si osvojili zručnost a přesnost při natíraní.

Zalepení zbývajících dílů

Trup a křídla už máme slepené, ale pořád nám zbývá ještě několik dalších dílů. V tomto místě se může můj postup odlišovat od vašeho. Záleží totiž na tom, jestli budete barvit štětcem nebo airbrushem. Při barvení airbrushem je vhodné zalepit drobné díly jako vrtuli a podvozek až po nastříkání modelu barvou. Pokud jste ale začátečníci a budete barvit model štětcem, tak můžete zbývající díly dolepit ještě před natřením modelu. U lepení podvozku si dejte opět pozor na správnou geometrii, abyste měli podvozek symetrický.

Umytí modelu

Před samotným barvením je doporučeno umýt model v mýdlové vodě, abyste odstranili drobné nečistoty a mastnotu. Na mastném povrchu barva špatně drží a mohla by se odloupnout.

Protřepat, zamíchat (ještě jednou)

O barvách jsem psal už v jednom z předchozích návodů, ale raději stručný postup ještě jednou zopakuji. Uzavřenou barvu nejdříve pořádně protřepeme, pak otevřeme a ještě promícháme špejlí. Dřívkem nabereme trochu barvy a naneseme na připravenou podložku (např. obaly od jogurtů nebo víčka od nápojových lahví). Pokud se vám zdá barva příliš hustá, tak ji můžete trochu naředit. Ředíme pouze to množství, které máme přichystané na barvení.

Natíraní štětcem

Tužkou si nakreslete na model obrys kamufláže. Usnadní to práci. Pro natírání větších ploch je vhodné použít plochý štětec. Snažte se nanášet více vrstev a barvu pořádně roztírejte.

Já jsem si pro ukázkový model vybral zbarvení Spitfire Mk I, kde je spodní polovina letadla natřena bílou barvou. S natíráním bílé barvy štětcem jsou často problémy, protože většinou nekryje tak dobře jako ostatní barvy. Pokud natíráte některé části na bílo, tak zkuste nanést nejméně 3 vrstvy o malé tloušťce.

Stříkaní airbrushem

Toto je moje oblíbená fáze během stavění modelu. Tlak v pistoli by měl být okolo 2 až 2,5 atmosfér. Barvu pořádně rozmícháme a ředíme ředidlem 6001. Vhodný poměr barvy a ředidla může být variabilní. Hodně záleží na hustotě použité barvy. Můj osvědčený poměr je 1 díl barvy na 3 díly ředidla. Raději vyzkoušíme první nástřik na kousek papíru a popřípadě doředíme.

Nejdříve nabarvíme podvozkové šachty a spoje dílů. Barva nám odkryje nerovnosti a prasklinky, které můžeme vytmelit a obrousit. Při nástřiku kamufláže je vhodné zakrýt ty části, které nechceme mít nabarvené. K tomuto účelu používám krycí pásky.

Preshading - optického rozbití povrchu

Preshading je technika stínování pomocí stříkací pistole. Výsledkem je optické rozbití povrchu kamufláže modelu. Postup je velmi jednoduchý. Spáry a spoje nejdříve nastříkáme tmavou až černou barvou. Po nanesení kamuflážní barvy prosvítají tmavší místa a povrch nevypadá tak jednolitě.

Co bude následovat

V příštím díle si povíme, jak nalepit na model nálepky.

Jak postavit plastikový model (4) - Stavba trupu a křídel

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Thu, 24 Nov 2011 21:00:00 +0100

Jak postavit plastikový model (4) - Stavba trupu a křídel

V předchozí části návodu jsme postavili kabinu a přilepili ji do jedné poloviny trupu. Teď už nám nic nebrání slepit obě části trupu dohromady. Naneseme lepidlo na styčné plochy, dbáme přitom na přiměřené množství. Slepíme obě poloviny a stáhneme je k sobě krycí páskou nebo můžeme použít kolíčky na prádlo. Popsané řešení je rozhodně lepší než držet model v ruce a netrpělivě čekat, protože takto můžete model jednoduše odložit stranou a nechat lepidlo zaschnout opravdu důkladně. Snížíte tak pravděpodobnost vzniku mezer ve spojích mezi díly. Po zaschnutí můžeme pásky a kolíky odstranit.

I když jsem slepil trup, jak nejlépe jsem uměl, tak přesto lze vidět spoj mezi oběma díly. Pokud se tohle stane, tak můžeme spárů vytmelit. Tmel nanášíme v malém množství, nejlépe párátkem, nebo špejlí. Opět počkáme než tmel zatvrdne a následně ho vybrousíme. Je vhodné použít nejdříve hrubý smirkový papír (250), kterým tmel vybrousíme, až po jemný (2000), kterým plast a tmel vyhladíme. Takto si počínáme po celé délce trupu.

Jak znázornit rytí paneláže

Výlisky modelů nejsou pokaždé úplně dokonalé, ale vždy si je můžeme trochu vylepšit. Jednou z možností je jemné znázornění nýtování a rytí paneláže pomocí nýtovacího kolečka a žiletkové pilky. Tato část návodu je už pokročilejší, takže pokud jste úplný začátečník, tak ji můžete bez problémů přeskočit. Přesné výkresy lze obvykle sehnat na internetu, ale také v modelářských časopisech.

Během zatmelení trupu jsem taky zakryl část rytí, a proto jsem pro opětovné znázornění prořízl tmel žiletkovou pilkou. Pilku můžeme také využít při řezání plastu, například vyříznutí dvířek a krytu pilotní kabiny. V tomto případě jsem se rozhodl udělat kabinu otevřenou, ale to neznamená, že tak musíte učinit také. Ještě jednou zopakuji, že pokud jste začátečník, tak doporučuji nechat kryt kokpitu ve stavu v jakém je ve stavebnici a v návodu.

Slepení křídel

Spodní díl natřeme černou barvou. Má to svoje opodstatnění, protože trup nemá pod kabinou podlahu a při přilepení křídla, bychom mohli vidět nevzhledný šedý plast. Postup lepení křídel, je obdobný jako u trupu. Znovu zatmelíme spáry a spoje. U tohoto modelu není problém se správnou geometrií křídel, protože pravé i levé křídlo jsou spojeny dohromady v jeden díl. Pokud lepíte každé křídlo zvlášť, tak musíte dávat pozor, abyste měli obě zalepené ve shodném úhlu vzhledem k trupu.

Lepení výškovky a směrovky

V tomto místě lepení modelu se často dělají chyby. Zalepení dílů je sice jednoduché, ale tentokrát musíme dbát na správnou geometrii letadla. Pohledem zepředu a zezadu bychom měli dorovnat výškovku a směrovku do tvaru obráceného písmena T. Dodržujte předepsanou geometrii, jak je uvedeno v přiloženém návodu.

Co bude následovat

V příštím díle sestavíme podvozek, přilepíme vrtuli a zbývající drobné díly a pustíme se do barvení modelu.

Jak postavit plastikový model (3) - Začínáme se stavbou modelu

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Wed, 23 Nov 2011 21:00:00 +0100

Jak postavit plastikový model (3) - Začínáme se stavbou modelu

Dříve než se pustíte do stavění modelu, tak si pořádně prostudujte přiložený návod a prohlédněte si díly v rámečcích stavebnice. Tento postup má svůj důvod. Ujistíte se, že všechny díly vypsané v návodu jsou obsaženy ve stavebnici a také získáte představu, jak bude model z jednotlivých dílů sestaven. Na základě návodu si dobře rozmyslete, které činnosti musí předcházet jiným.

Také je doporučeno, abyste si různé drobnosti a malé díly ukládali do krabiček (třeba od krémů), protože se tak vyhnete ztrátě těchto dílů během stavění modelu.

Oddělení dílů z rámečku

U letadel začínáme stavbu tradičně pilotní kabinou. Ta se v ukázkové stavebnici skládá ze sedmi dílů. Nejdříve musíme díly oddělit z rámečku. K tomu nám poslouží štípačky. Neštípeme hned u dílu, protože bychom ho mohli poškodit a přidali bychom si tak práci s opravami. Vhodná je vzdálenost kolem 3 mm. Odložíme štípačky a na řadu přichází lámací nožík. S ním odřežeme zbytek nálitku, ale opět necháme trochu místa navíc, protože bychom mohli nechtěně říznout do dílu, což samozřejmě nechceme.

Opracování nečistot

Když máme oddělené díly z rámečku, tak je potřebujeme opracovat od nečistot. Vetšinou to jsou zbytky z odlévaní stavebnice - vzduchové kanálky a obtisky spojů formy. Zbytky vybrousíme smirkovým papírem anebo oškrabeme hranou nožíku. Důležité je dodržovat správnou polohu nože při broušení, abychom zachovali nezkosenou hranu modelu. Při nevhodném úhlu nože bychom mohli vytvořit nepěkné prohlubně. Pokud přece nějaké nerovnosti vzniknou nebo je stavebnice již obsahuje, tak je můžeme zatmelit a teprve pak vybrousit.

Před slepením jednotlivých dílů k sobě je dobré si vyzkoušet na sucho, jak díly pasují a zjistit, kde se bude nanášet lepidlo. Ne vždy musí jít vše hladce, hlavně u levnějších stavebnic mohou díly do sebe hůře zapadat.

Protřepat, zamíchat

Jednotlivé díly kabiny bychom měli nejdříve natřít barvou, protože po slepení a uložení kokpitu do trupu letadla bychom měli obtíže dosáhnout štětcem na špatně přístupná místa.

Uzavřenou barvu nejdříve pořádně protřepeme, pak otevřeme a ještě promícháme špejlí. Dřívkem nabereme trochu barvy a naneseme na připravenou podložku. Já používám plastové obaly od jogurtů položené dnem vzhůru. Pro nanášení barvy štětcem jsou barvy už v konzistenci, která by měla vyhovovat, a proto ředění není obvykle potřeba. Kdyby se vám přesto zdálo, že je barva moc hutná, třeba když je už starší, tak ji můžete jemně naředit. Ředíme pouze to množství, které máme přichystané na barvení.

Barvení kokpitu

Části kabiny nabarvíme barvou určenou v návodu. Pokud v návodu není uvedená, tak se podíváme na fotografie, které můžeme nalézt na internetu nebo v odborných publikacích.

Spitfire má kabinu v barvě "cockpit green" nebo také "interior green", což může být například barvička Tamyia XF-71. Já jsem použil olivovou barvu a do ní jsem namíchal trochu žluté a bílé. Nesnažíme se zatřít plast hned prvním nátěrem. Nanášíme pouze tenkou vrstvu a po důkladném zaschnutí (přibližně 4 hodiny) nanášíme druhou vrstvu. Ta by už měla zakrýt šedý plast dokonale.

Lepení

Plochy dílů, na které se nanáší lepidlo, by měly být očištěna od barvy. Pokud barvu neočistíme, díly nebudou dobře držet. Některá lepidla jsou řídká a rychle vytékají z tuby, proto lepidlo nejprve naneseme na kovovou podložku a párátkem přeneseme lepidlo na styčné plochy dílů.

Palubní deska

U tohoto modelu nám výrobce usnadnil práci s barvením palubní desky, protože ve stavebnici je přiložen aršík nálepek s detailním vyobrazením palubní desky. Vyhneme se tak barvení drobných prvků, které je poměrně náročné, protože plaubní deska obvykle obsahuje velké množství nejrůznějších budíků, páček a tlačítek.

Vystřižená nálepka se ponoří na dobu přibližně 3 minut do vody a poté se opatrně přesune na povrch určeného dílu. Detailní návod, jak nanášet nálepky na modely, bude zveřejněn v jednom z následujících dílů.

Drobné detaily a příslušenství kokpitu

Pokud si chceme opravdu vyhrát a chceme mít model co nejrealističtější, tak můžeme doplnit do kokpitu poutací pásy a různé hadičky. Hadičky lze snadno vyrobit z drátků různých průměrů. Lepíme sekundovým lepidlem. Poutací pásy vyrobíme z plechovky od limonády. Vystřihneme tenký plíšek, vytvarujeme a přilepíme.

Co bude následovat

V příštím díle už slepíme trup letadla a křídla. Povíme si něco málo o správné geometrii modelu a nýtování.

Jak postavit plastikový model (2) - Výběr modelu a nástrojů

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Mon, 21 Nov 2011 21:00:00 +0100

Jak postavit plastikový model (2) - Výběr modelu a nástrojů

První stavebnice by měla být jednoduchá. Vhodné jsou například modely jednomotorových letadel nebo vrtulníky v měřítku 1/72. Snažíme se prozatím vyhnout vícemotorovým modelům nebo dvojplošníkům, které jsou stavebně složité. Pokud jste omezeni svými finančními možnostmi, tak vybírejte raději levnější model. Výsledek vašeho prvního modelářského úsilí nemusí být dokonalý, a proto by mohlo být dražších modelů škoda.

Já jsem si pro tento návod vybral stavebnici Supermarine Spitfire MkI v měřítku 1/72 od firmy Airfix. Model se dá sehnat za cenu kolem 120 korun. V krabičce nalezneme 40 dílu, podrobný návod s barevným kamuflážním schématem a aršík nálepek. Návod si dobře přečtěte a také uschovejte. Jednou z důležitých věcí je, že se dozvíte, jaké barvy budete potřebovat.

Stavební pomůcky a nástroje

V první řadě by jsme měli mít dostatečný prostor pro stavbu. Pro model, který jsem vybral, postačí pevná deska o rozměrech alespoň 100 x 50 cm. Můžete také lepit na kancelářském stole, ale doporučuji desku stolu ochránit před nechtěnými škrábanci nebo kapkami barvy.

Seznam věcí, bez kterých se neobejdeme:

lámací nožík - slouží k odřezávání a začišťováni plastu ze stavebnice.
kleště štípačky - pomocí štípaček odděláváme jednotlivé díly z rámečku.
lepidlo - slouží k lepení a spojování jednotlivých dílů stavebnice. Často používané je modelářské lepidlo Agama. Pro drobné díly používám gelové sekundové lepidlo.
krycí páska - vyrábí se modelářská v různých rozměrech, ale pro začátek stačí obyčejná vykrývací páska určená pro malování pokojů.
pilníky a smirkový papír - při lepení a tmelení stavebnice vznikají nečistoty, které pomocí pilníku nebo smirkového papíru vybrousíme. Používám smirkové papíry hrubé od zrnitosti od 250 až po zrnitost 2500, které slouží pro vyhlazování.
modelářský tmel - použijete pro zacelení větších mezer mezi spoji dílů.
štětce - nejlepší je si koupit kvalitní v modelářském obchodě. Bude dobré mít nejméně dva. Jeden tenký kulatý na malé díly a druhý větší a placatý, který je lepší při natírání větších ploch.
modelářské barvy - jedna z nejdůležitějších věcí pro stavbu každého modelu. Více o barvách v samostatném odstavci.
špejle a párátka - můžou se hodit pro rozmíchávání barvy nebo nanášení lepidla.
nůžky - poslouží ke stříhání krycí pásky a dekálů (nálepky), které se nalepují na model.
ředidlo - budete ho potřebovat hlavně na čištění štětců a občas na jemné ředění barev. Já používám technické ředidlo S6001 na ředění a S6005 na čištění.

Sami vidíte, že je to celkem dlouhý seznam. Postupně zjistíte, že budete potřebovat ještě mnoho dalších věcí. Pro začátek se vám ještě můžou hodit kolíčky na prádlo, plastelína, čistící tyčinky do uší, špendlíky, pinzeta, několik malých plastových misek a kelímků, kusy látky na čištění modelů, štětců i pracovní desky a také víčka od nápojových lahví (třeba od piva), které poslouží k míchání a ředění malého množství barvy.

Tohle jsou úplně základní pomůcky. Postupně během stavby vám představím několik dalších nástrojů a chemických přípravků, které využijí hlavně pokročilejší modeláři.

Barvy

Snad nejdůležitější z celého modelu je barva. Můžete mít drahý model, ale bez zvládnutí techniky nátěru se nepřiblížíte modelářské elitě, a proto se tomuto tématu budu věnovat trochu více.

Většina stavebnic umožňuje vybrat si z různých kamuflážních zbarvení modelu. Každá verze pak má obvykle uveden seznam barev. Existuje hodně výrobců modelů a každý z nich preferuje jiného výrobce barviček. Výrobci přitom nepoužívají jednotný standard a tak se může stát, že stejná barva má různá označení. Často nám nezbude nic jiného, než že si musíme barvičky převést, např. ze značky Model Master do značky Humbrol. To se dělá pomocí převodníku barev. Existují elektronické převodníky, které poskytují výrobci, ale také samotní modeláři. Obvykle také můžete převodník sehnat u prodejců modelů v papírové podobě.

Jakého výrobce barev vybrat

Osobně používám barvičky Humbrol, protože jsou levné a mají dobrou kvalitu. Pro nástřik airbrushem preferuji Model Master, jehož barvy jsou dražší, ale zato kvalitnější. Existuje ale i řada dalších výrobců, takže samotná volba závisí jen na vás.

Co bude následovat

V příštím díle už začneme se stavbou modelu. Ukážeme si, jak správně opracovat díly a pustíme se do výroby pilotní kabiny.

Jak postavit plastikový model (1) - Úvod

littlebearcz@gmail.com (David Damek) — Sun, 20 Nov 2011 21:00:00 +0100

Jak postavit plastikový model - Úvod

Rozhodl jsem se vytvořit obsáhlejší několikadílný návod s radami, jak začít s lepením plastikových modelů. Články budou určeny pro naprosté začátečníky, takže nemějte obavy, že zatím některé věci neznáte. Postupně budu stavět jeden vybraný model a popisovat jeho stavbu.

V každém díle bude velké množství rad jak pro začátečníky, tak i pro ty, kteří už modely lepí. Hlavní účel je takový, abych přiblížil plastikové modelářství jako koníček lidem, kteří by si chtěli postavit své oblíbené letadlo, vrtulník nebo třeba auto, ale neví jak na to.

Ke každému článku půjde přidávat komentáře a můžete se tak ptát na nejasnosti ohledně stavby vašeho modelu. Budu se snažit na všechny otázky včas reagovat.

Náhled do historii modelářství

S prvními náznaky modelů se můžeme setkat už v pravěku, kdy pralidé trávili volné chvíle tím, že vyřezávali nebo modelovali sošky zvířat a postav z hlíny, dřeva a kostí. S plastikovým modelářstvím se ale setkáváme až mnohem později. První plastikové modely začala vyrábět firma Frog ve Velké Británii roku 1936. Ke konci 40. let se objevili první výrobci i ve Spojených státech a v 50. letech přišlo na trh mnoho dalších výrobců z různých zemí světa.

Před vznikem komerčního plastikového modelářství, během druhé světové války v letech 1939 ? 1945, byly používány malé plastové výlisky letadel, které sloužily pro výuku pilotů RAF ve Velké Británii. Při zpozorování nepřátelského letadla mohli piloti porovnat obrysy a určit, o jaký typ letadla se jedná.

Jako modeláři už můžeme lepit plastikové modely hodnou řádku let. V padesátých až šedesátých letech se na československém trhu začaly oběvovat první plastikové stavebnice, zejména dopravních letadel. Od té doby zaznamenalo toto odvětví velký pokrok. Zdokonalením počítačové a strojní techniky máme dnes téměř dokonalé stavebnice s velkou přesností.

Výroba plastikových výlisků

První série modelů od britské firmy Frog byla vyráběna z acetátu celulózy. To je stejný materiál, který se používal k výrobě gramofonových desek. V současné době se modely vyrábí z roztaveného polystyrénu.

Nejdříve se vyrobí kovová forma, které je obvykle vícedílná. Forma je vyrobena pomocí elektroerozivního obrábění nebo dnes už moderněji pomocí CNC frézy, která na základě počítačového modelu dokáže vyrobit přesnou formu.

Hotová forma je následně vyplněna roztaveným plastem, který je do formy vstřikován pod vysokým tlakem. Plast je kanálky rozveden do všech dutin a vznikne výlisek. Podle složení vstřikovaného plastu můžou mít výlisky odlišnou barvu, která je zpravidla šedá nebo tmavě zelená. Kromě neprůhledných dílů se vyrábí i čiré díly, které slouží k imitaci skla.

Co se dá všechno postavit

Kromě známých modelů nejrůznějších letadel můžeme stavět také bojovou techniku, bitevní lodě, vrtulníky, železniční modely, plachetnice, sci-fi modely a nebo figurky. Všechny tyto modely se vyrábí v různých velikostech. Záleží tak jen na vás, jestli se rozhodnete lepit letadla nebo třeba bojovou techniku. Většina z modelářů vyzkouší více možností a má svou oblíbenou kategorii, které se drží. Někdy ale také přijde doba, kdy pořád jedno a to samé omrzí a přejdou k některé z dalších kategorií modelů.

Velikost modelu je ovlivněna zvoleným měřítkem. Nejběžnějšími měřítky u letadel, která se vyrábí, jsou 1/72 a 1/48. Což znamená, že u měřítka 1/72 je 1 cm na modelu 72 cm na skutečném letadle. Také platí pravidlo, že čím větší model, tím více dílů a tím pádem je i jeho sestavení složitější. Pro začátečníky je tak vhodnější především model v měřítku 1/72.

Kromě klasických stavebnic, kdy se jednotlivé díly lepí dohromady lepidlem a následně barví, existují i mnohem jednodušší stavebnice zvané Easy Kity. Takový model je obvykle už namalován nebo má jednotlivé díly vyvedeny v odpovídající barvě plastu. Model může mít taky předtištěné znaky nebo jsou ve stavebnici obsaženy samolepky, které se na sestavený model snadno nalepí. Jednotlivé díly se taky nemusí lepit, protože se dají do sebe zacvakávat. Tento typ modelů je určen především pro mladší děti (zhruba od 6 let), které ještě nemají zkušenosti, zručnost ani trpělivost k lepení klasických modelů. Výhodou je bezesporu jednoduchost a také nižší cena. Sám jsem několik podobných modelů postavil, když jsem s modelováním začínal a můžu je jen doporučit.

Přestože můžou být Easy Kity kvalitními a hezkými modely, tak nejsou předmětem tohoto návodu. Kvůli jejich jednoduchosti zde není prakticky nic, o čem by se dalo psát. Já se proto budu soustředit na stavění klasických plastikových modelů, které se musí lepit a barvit. Je to sice náročnější, ale výsledky jsou mnohem zajímavější.

Co bude následovat

Jako úvod by to pro začátek mohlo stačit. Příště se podíváme na výběr stavebnice pro úplné začátečníky a povíme si, co budeme potřebovat.